Tillstånds- och tillsynsverket som är kontaktmyndighet har gett sin motiverade slutsats enligt lagen om förfarandet vid miljökonsekvensbedömning (MKB) om miljökonsekvensbeskrivningen för projektet Östbanan.
Den motiverade slutsatsen är kontaktmyndigheten i MKB-förfarandet Tillstånds- och tillsynsverkets synpunkt på de utförda bedömningarnas tillräcklighet och projektets sannolikt betydande miljökonsekvenser. Slutsatsen grundar sig på bedömningsbeskrivningen, åsikterna och utlåtandena om den samt Tillstånds- och tillsynsverkets egen granskning.
Ofrånkomligen miljökonsekvenser
I sin motiverade slutsats har Tillstånds- och tillsynsverket ansett att bedömningen håller hög kvalitet. På basis av beskrivningen är det möjligt att identifiera projektets betydande miljökonsekvenser och att jämföra bansträckningsalternativen.
Östbanan Ab som ansvarar för banprojektet har av alternativen valt de som framskrider till utredningsplanering enligt banlagen. Tillstånds- och tillsynsverket har konstaterat att miljökonsekvenserna av de valda alternativen är huvudsakligen mindre än jämförelsealternativen. Exempelvis miljökonsekvenserna av tunnelalternativen är utöver klimatkonsekvenserna klart mindre än alternativen ovan jord.
Utredningarna ger goda utgångspunkter för beaktande av projektets miljökonsekvenser allteftersom planeringen framskrider. På grund av att projektet är stort är flera av konsekvenserna också betydande.
Bansträckningen som löper i en ny terrängkorridor och delvis i obyggd miljö ändrar miljön och naturen som läggs under den på ett betydande sätt. På grund av sin storlek har projektet som helhet bedömt betydande och omfattande negativa konsekvenser för naturen.
Projektet ökar minskningen av den biologiska mångfalden och byggande av banförbindelsen genom omfattande skogsområden kapar ekologiska förbindelser och splittrar livsmiljöerna.
Negativa konsekvenser för befolkningen
Projektets direkta konsekvenser för människorna är i huvudsak negativa och riktas till bansträckningen och dess närhet.
Projektet har också positiva konsekvenser, men de är mera indirekta och hör samman med förbättrade transportförbindelser och riktas till ett större område, huvudsakligen till olika ställen jämfört med projektets negativa konsekvenser.
Projektet kopplar nya områden till ett hållbart trafiksystem och skapar förutsättningar för utveckling av samhällsstrukturen i området av nya stationsplatser.
Bedömningsbeskrivningen och Tillstånds- och tillsynsverkets motiverade slutsats finns i sin helhet på adressen: www.miljo.fi/ostbana-mkb