MF lanserar snart
första vätgastraktorn
vars motor utvecklas i Finland

Ett franskt konsortium med namnet ”Project Arhystote” och finländska partnern Agco i Nokia planerar en prototyp till vätgastraktor för Massey Ferguson redan nästa år. Men det torde ännu dröja ett bra tag innan traktorerna rullar ut på åkrarna.

Traktortillverkaren Massey Ferguson utvecklar ett vätgasdrivet traktorfordon. Agco ska enligt uppgift bygga motorerna. Vätgastankarna kan bli den största utmaningen. För att ta itu med problemen arbetar flera företag och forskare tillsammans.

Ett nybildat franskt konsortium vid namn Arhystote har som mål att utveckla nästa generation av intelligenta tankar för lagring av vätgas. Tankarna blir speciellt designade för framtida vätedrivna traktorer.

Projektet inkluderar utvecklingen av en demonstrationstraktor för vätgas från Massey Ferguson till 2026, säger Frédéric Cavoleau, Vice President of Engineering vid Agco-anläggningen i Beauvais, Frankrike.

Traktorn kommer att baseras på MF-plattformen för en konventionell 4-cylindrig mellanklasstraktor i MF 6S-serien med Agco Power-motor. De nyutvecklade vätgastankarna blir sömlöst integrerade under hytten, enligt Agco. 

Utvecklingen av vätgasmotorerna sker vid Agco:s fabrik i Nokia, där experter arbetar med att anpassa förbränningsmotorer till drift med vätgas. Den franska regeringen stöder projektet med 4,4 miljoner euro.

För ändamålet har Agco Corporations i Frankrike etablerat ett konsortium med namnet Arhystote, som ska utveckla nästa generation av smarta vätgastankar för framtida vätgastraktorer.

Agco utvecklar redan väteförbränningsmotorer vid sin motorfabrik i Nokia. Ett nygrundat konsortium består av Massey Ferguson, fem franska företag och institut.

Integrerad teknik

Projektet utgör en del av Agcos åtagande att utveckla hållbara lösningar för att möta jordbrukarnas behov, säger Frédéric Cavoleau.

Traktorn kommer att baseras på MF-plattformen hos en konventionell 4-cylindrig mellanklasstraktor i MF 6S -serien med Agco Power-motor. Systemen för kylning, transmission och hydraulik är närmast konventionella, enligt tyska facktidningar.

De nyutvecklade vätgastankarna uppges vara sömlöst integrerade under hytten, enligt Agco. Tankarna är speciellt designade för traktorer med vätgasdrift. Lagringen av gas ombord är en kritisk komponent i vätgasdrivna terrängmaskiner.

Projektet utgör en integrerad del av Agcos åtagande att utveckla terränglösningar som på ett hållbart sätt möter lantbrukarnas behov, framhåller Frédéric Cavoleau.

Traktorn konfigureras för nollutsläpp av avgaser och kommer att drivas av med en motorkapacitet som motsvarar konventionella, mellanstora MF-traktorer. Plattformen kommer att dra nytta av Massey Fergusons strategi för ekodesign.

Projektet utnyttjar den fulla potentialen hos en mycket effektiv AGCO Power-motor, tillägger Frédéric Cavoleau. Detta motorkoncept bidrar till att sänka de totala utvecklingskostnaderna.

Bränsletank under hytten

Systemen för kylning, transmission- och hydraulsystem motsvarar teknik som redan används i befintliga dieselmotorer. Komponenterna går att integrera sömlöst med de nyutvecklade vätgastankarna under hytten.

För drift av traktorer måste nya bränsletankar utvecklas. För detta ändamål kommer Agco-märket Massey Ferguson att samarbeta med flera aktörer. 

Experter ska utveckla nya högtryckssystem för lagring av vätgas i traktorer och motsvarande tunga terrängfordon med väteförbränning. Lagring ombord är en kritisk komponent i vätgasdrivna terrängmaskiner.

Vätgasen komprimeras med högt tryck via ett trångt utrymme, varefter den lagras i fordonet. Målet är att lansera Massey Fergusons första demonstrationstraktor med vätgasdrift under 2026.