Tiden är förbi då elbilar var motorsvaga och långsamma fordon. Numera tar sig tunga timmerbilar lika effektivt fram över stigningar som traditionella dieselbilar. Det framgick tydligt under den svenska specialmässan Elmia Lastbil i svenska Jönköping.
I långa tider har det varit lätt att identifiera en Scania eller en Volvo i skogen på basen av det karaktäristiska motorljudet. Snart är den eran kanske förbi. Ljudkulissen från moderna eldrivna stockbilar skiljer sig tydligt från det vanliga brummet.
Skogsbolaget SCA:s nya eltimmerbil med kran premiärvisades nyligen på den svenska mässan Elmia Lastbil. Bilen är ett samarbetsprojekt mellan SCA och Scania. Bilen lastar virket i skogen med egen kran för vidare transport till en virkesterminal.
Scanian blir den första eldrivna timmerbilen som hämtar virket i skogen för vidare transport till terminalen. Därmed tar SCA ett nytt steg i arbetet med hållbara virkestransporter, framhåller verksamhetsutvecklaren Anton Ahlinder vid SCA Skog.
Trafiken startar i oktober månad
SCA räknar med att bilen kan tas i drift i oktober. Enligt de preliminära beräkningarna kommer den att ha en praktisk räckvidd på drygt 200 kilometer. Scania anger 320 körkilometer, men lastningen av stockar drar också el.
Mycket beror på hur mycket el själva kranen förbrukar, funderar Ahlinder. Under hösten gäller det att testa och se hur arbetet löper bäst. Eldriften minskar utsläppen av koldioxid med uppskattningsvis 170 ton per år, jämfört med en vanlig timmerbil.
Bilen ägs av Rolf Löfgren Åkeri & Entreprenad AB, medan driften stöds av SCA. Löfgren har i dagsläget två bilar som körs av en grupp som består av fem chaufförer. Löfgren tvekade aldrig när han fick frågan från SCA om att äga och driva bilen.
Jag är hellre först än sist. På det sättet kan jag vara med och påverka utvecklingen. Bilen ska köra i Östavallstrakten kring Ånge. Till en början kommer Löfgren att köra själv, men därefter ska bilen gå i skift och då behövs flera chaufförer.
TREE elektrifierar Sveriges lastbilar
Den eldrivna timmerbilen är knuten till skogsbranschens innovationsprojekt TREE som arbetar för en förnyelse av fordonsparken. Målet är att hälften av skogsindustrins nya lastbilar ska vara eldrivna fram till 2030.
Inom TREE-projektet ska tolv helektriska Scania-lastbilar testas i skogsbranschens komplexa omgivning. Projektet ska främja omställningen till elektrifierade, fossila vägtransporter med lösningar som bibehåller konkurrenskraft och lönsamhet.
Den första bilen i programmet är en flisbil som ägs av LBC Frakt i Värmland. Under Elmia-mässan förevisades flisbilen, parallellt med SCA:s eldrivna timmerbil med tandemdrift och ansluten kran.
I dag står den kommersiella lastbilstrafiken för cirka en femtedel av Sveriges samlade utsläpp av koldioxid i samband med vägtransporter. Elektrifieringen av Sveriges lastbilsflotta betraktas som en viktig väg för att motverka klimatförändringar.
Projektet samordnas av Skogforsk och bygger på ett brett samarbete mellan 21 partner inom skogsbranschen, logistikbolag, leverantörer av teknik- och logistiklösningar samt aktörer inom forskning.