Rak sexa ska det vara, men när det gäller transmissionen har både manuell och automat sina fördelar.
Visst låter det häftigare med en V8 än en rak sexa, men John Nicholson förespråkar den senare med det bestämdaste.
– Sexan har mycket större vridmoment vilket innebär att man kan släppa upp kopplingen snabbt med motorn endast på tomgång och därefter dra på gas. På så vis slits inte kopplingen och det blir inget ryck i växellådan.
När det gäller transmissionen finns det två alternativ att välja på. Det vanligaste är fem växlar och back i en mekanisk låda med spaken mitt i hyttgolvet. Till detta finns två hög/låg-lådor som växlas med två spakar ute till höger i hytten.
Det bekvämaste är en femstegad automatlåda från Alison. Precis som på en automatväxlad bil finns då även backen i automatlådans växelspak. Dessa traktorer har endast en hög/låg-låda.
Här är inte valet lika enkelt.
– Båda har sina för- och nackdelar, säger John Nicholson.
Den mekaniska transmissionen har dubbelt så många växlar och då blir det naturligtvis lättare att finna en lämplig växel. Behöver växellådan renoveras kostar det endast en tredjedel av vad en automatlåda springer iväg till.
Å andra sidan håller automatlådan minst 25.000 timmar, säkerligen tre gånger så länge som en manuell. John Nicholson tror inte någon behövt renovera en Alison-låda ännu.
Vad gäller bränsleförbrukningen är det däremot ingen skillnad mellan de båda lösningarna.