Det är inte längre den kommunala vägnämnden som är besvärsinstans i samband med tvister angående väglagsärenden. Se där ett exempel på en praktisk förändring som den nya lagen om enskilda vägar medför.
Lagstiftningen beträffande enskilda årsskiftet har uppdaterats och de nya bestämmelserna trädde i kraft vid årsskiftet.
Förenade ÖSP-krafter i Korsholm ordnade ett informationsmöte i Rönnvik hembygdsgård i Kuni den 26 mars. Tillställningen som var välbesökt attraherade jordbrukare och andra intresserade från olika byar.
– Det handlar om en lag som är väldigt viktig för jordbrukare och markägare. Ja, hela den finländska landsbygden berörs av detta, konstaterade SLC-juristen Mikaela Strömberg-Schalin inledningsvis.
– Den förra lagstiftningen var från 1960-talet och framstod i jämförelse som ett slags lapptäcke. Den nya lagstiftningen är i princip enklare till strukturen. Men trots allt är den i praktiken inte alltid så enkel att tillämpa, säger Strömberg-Schalin.
Nya bestämmelser angående vägstämmor
Korsholms kommuns vägmästare Kjell Sundsten gick i sin tur genom det praktiska mötesförfarandet vid vägstämmor, vilket omfattade hela 19 punkter.
I samband med den allmänna översikten betonade Sundsten nya inslag i lagstiftningen och förändringar som dessa medför. Här följer några axplock:
– Nytt är att en vägstämma inte längre måste hållas senast den sista juni. Istället får man numera fritt välja datum mellan första januari och sista december.
– Likaså är det nytt att möteskallelser numera ska sändas per brev till varje delägare och betalare av bruksavgifter. Det räcker inte längre med att annonsera om händelsen.
– Kommunikationen torde dessutom bli allt mer e-postbaserad framöver. Det går också att komma överens om att andra former av elektronisk kommunikation, till exempel Skype.
– Också den som endast betalar bruksavgift har rätt att få möteskallelser härefter.
– En annan förändring är att vägbestyrelsen alternativt sysslomannen framöver måste börja föra protokoll över varje åtgärd som vidtas i fråga om respektive enskilda väg – om det så endast handlar om köp av några grussäckar.
Syssloman alternativ till vägbestyrelse
Att anlita en syssloman kan vara ett alternativ till en vägbestyrelse. Men alternativet tycks vara sällsynt åtminstone i Korsholm där den enskilda vägsträckningen totalt är cirka 700 kilometer lång.
Ingen i den närvarande publiken räckte upp handen när Kjell Sundsten frågade hur många som har erfarenhet av att ha syssloman.
– I fråga om debiteringslängden har det nu stipulerats att väglagen får rätt att samla in avgifter direkt efter att stämman har hållits. Tidigare drog det hela ut till följande år ifall en stämma hade arrangerats i juni.
När det gäller besvär som riktas mot väglagens beslut upphör de kommunala vägnämnderna att ha rollen som besvärsinstans.
– Man ska istället vända sig antingen till vägstämman inom 30 dagar eller tingsrätten som fungerar som jorddomstol inom 90 dagar. Minnesvärt i sammanhanget är att det kostar rätt mycket att besvära sig till tingsrätten.
– Typiska orsaker till besvär mot väglag är felaktiga tillvägagångssätt, att man anser att pengar har missbrukats, att någon känner sig förfördelad av någon anledning eller exempelvis att någon utomstående aktör har åstadkommit förstörelse på vägen, säger Kjell Sundsten.
Informationsplikt vid ansökan av offentliga bidrag
Apropå andra viktiga punkter i den nya lagen om enskilda vägar omnämner Mikaela Strömberg-Schalin att väglagen har skyldighet att förmedla information till registret över enskilda vägar för att ha möjlighet att kunna erhålla samhällelig finansiering.
– Informationen ska skickas in både till Lantmäteriverket och Trafikledsverkets Digiroadsystem.
Vidare säger Strömberg-Schalin att en ny paragraf tenderar att underlätta det praktiska förfarandet vid etableringar av diverse samhällstekniska anordningar – till exempel nedgrävda ledningar och kablar – längs enskilda vägar.
Vad gäller väghållningsskyldigheten för delägare och användare säger SLC-juristen att beräkningsgrunderna kan komma att ses över och förändras, men att detta ligger i framtiden.
Enligt de gällande reglerna är exempelvis en mjölkgårdsägare som använder den enskilda vägen för tung trafik mera ersättningsskyldig än en husägare som endast färdas längs vägen med personbil.
Kommer det att arrangeras flera informationsmöten av det här slaget i Svenskfinland i fortsättningen?
– Det är helt möjligt men inget är bokat för närvarande. Det här mötet är det första och hittills enda i sitt slag. Det har framför allt tillkommit bland annat på initiativ från ÖSP-avdelningen i Kvevlax, säger Strömberg-Schalin.
Mikaela Strömberg-Schalin har tidigare sammanställt ett längre detaljerat textpaket om den nya lagen om enskilda vägar som ingick i Landsbygdens Folk nr 12/2019.
