Östbanan engagerar. Stämningen i Forsby skolcentrum var koncentrerad och saklig när planerna på järnvägen genom byn åter presenterades. Tre intensiva timmar kring kartor, föreläsningar och frågestund kändes för flera som alltför kort tid.
Miljökonsekvensbeskrivningen för Östbanan med bilagor hålls till påseende under perioden 13.1–13.3.2026, både på nätet och i tryckt form. Kommunerna inom planeringsområdet är Vanda, Tusby, Kervo, Sibbo, Borgå, Mörskom, Lovisa, Lappträsk och Kouvola.
För Lovisas del är Gammelby-Forsbyområdet det mest intressanta, här är befolkningen som tätast och området drar till sig nya invånare. Tanken på en station eller kanske snarare hållplats i Forsby verkar mindre orealistisk än tidigare.
Tisdagens tillställning avslutades med en gemensam halvtimme med experterna kring de utbredda kartorna. Minna Weurlander, planeringsdirektör för Östbanan Ab, poängterade att invånaraktivitet är ytterst betydelsefull, liksom stadens utlåtande.
Flera förtroendevalda fanns i salen, bland dem Leif Skogster, markägare på cirka 500 meters avstånd från den planerade dragningen. Han sparar sina kommentarer till stadens utlåtande, men vill ändå lyfta fram annan kollektivtrafik.
– Våra bussförbindelser västerut är helt beroende av att Borgå- och Sibbobor använder samma bussar som vi. Om de börjar åka tåg och vi inte har en station blir det illa.
Stadsdirektör Tomas Björkroth har samma åsikt om kollektivtrafiken, men vill inte gå händelserna i förväg, eftersom Lovisa stads utlåtande är under arbete.
– En allmän kommentar kunde vara att det är viktigt att det, så fort det är möjligt, görs ett beslut huruvida Östbanan förverkligas eller inte.
”Tvungen att acceptera”
Om man vågar säga att stämningen under kvällen låg nära ”nödvändigt acceptera och göra det bästa möjliga” så ville markägaren Tom Liljestrand från Liljendal hellre säga "tvungen att acceptera och göra det bästa möjliga”
– För Borgå blir det bra, för övriga Östnyland blir det utmanande att få någon nytta, det gäller snarare att minimera det negativa, säger Liljestrand.
Liljestrands familj har skog där järnvägen planeras, så att det blir skiften på båda sidor om järnvägen. Mark går förlorad och det blir långa omvägar när gården sköts.
– Speciellt i Liljendal där banan går på ett mycket smalt ställe mellan byns centrum och Hopom träsk.
En tunnel skulle minimera skadorna och bullerproblemen, säger Liljestrand.
– Allra viktigast är ändå klara besked: kommer Östbanan eller inte.
Hur borde kommunerna i Östnyland agera?
– Aktivt, beakta invånarna och markägarnas åsikter.
Liljestrand påpekar som de flesta att fastän banan inte byggs så blir reservationen kvar länge och styr och till och med kanske stoppar utvecklingen långt framåt.
– För Liljendals och Lovisa stads del är långsiktig planering mycket viktig, endast så kan man optimera.
Forsbybon Mikael Karlsson är ordförande för näringslivs- och landsbygdsnämnden och efterlyser kraftig lobbning av Lovisa.
– Lovisa stad behöver komma med logiska framtidsplaner för att visa den inflyttningspotential som finns i Forsby-Gammelbyområdet, samt utreda möjliga passagerarantal. Här ska förutom Lovisa också Pyttis och övriga Kymmenedalen tas med.
Det här är viktiga fakta i arbetet för en hållplats i Forsby, påpekar Karlsson. Han äger mark nära järnvägsdragningen, men berörs inte direkt.
Invånaraktivitet och politisk lobbning
Gång på gång under kvällen sade tjänstemännen att det är nu det är möjligt att påverka. Vissa delar av den digra informationen verkade få fart på åhörarna, särskilt det som fanns under rubriken ”Alternativ för utredningsplanen, stationer”. Där sägs att:
• Tunnelstation i Kervo är inte möjlig.
• Möjliggör Kungsportens station samt närtrafikstationen i Borgå centrum.
• Två alternativa tunnelstationer i Borgå centrum granskas, varav en väljs till utredningsplanen.
• Möjliggör planering av stationsreservationer i generalplanen i Forsby, Lappträsk och Elimä.
Webbplatsen ostbanan.fi är informativ och tydlig, där finns miljökonsekvensbeskrivningen för Östbanan med bilagor till påseende till och med den 13 mars. Samma information finns i tryckt form i alla kommuner inom planeringsområdet. Tisdagen den 3 mars klockan 18–19.30 hålls ännu ett distansmöte för allmänheten via Teams. Närmare anvisningar och kontaktuppgifter finns på myndighetens webbplats.
Utlåtande om MKB-beskrivningen publiceras i mitten av maj.
