I stort sett dagligen transporteras grisar och nötdjur mellan gårdarna och till slakt. En som arbetar med den för köttsektorn viktiga logistiken är Andreas Enqvist. Ett arbete som han och hans anställda trivs med. Varje dag får jag träffa trevliga producenter, säger han.
Lantbruket i Finland sysselsätter indirekt hundratusentals personer. En av dem är Andreas Enqvist, som driver Enqvist Transport Ab, som transporterar både djur till slakt och livdjur för Österbottens Kött och Atria.
En kall eftermiddag i februari fick LF en liten inblick i hur arbetsdagen ser ut för honom och hans anställda.
– Jag skulle säga det gick ganska smidigt att ta in djuren i ekipaget i dag, konstaterar Enqvist efter att ha hämtat en ko och kviga på en mjölkgård i Nykarleby.
På bara någon minut har kvigan lastats in. Enqvist och kollegan Carl-Anders Lind leder djuret vant ut – trots en del motstånd. För en oinvigd kan det här jobbet betraktas som ganska riskfyllt med tanke på att det är stora djur det handlar om.
– Så länge man tar det lugnt och metodiskt brukar det gå bra. Nog har jag blivit sparkad, fått några blåmärken och skrapsår, men inget allvarligare än så. Det viktiga är att man är på alerten, förklarar Enqvist.
Det här var dagens sjätte besök till en av många husdjursgårdar i Österbotten. Varje vecka får han körorder från ÖK så att logistiken kan planeras för varje dag.
Nu avslutar Enqvist sitt skifte, som inleddes med start från garaget i Pedersöre ungefär klockan 5.30.
Vidare till nästa gård
Men ekipaget är inte fullt och chauffören Lind som tar över ska ännu vidare till ett par gårdar till innan det blir avfärd till Atrias slakteri i Kauhajoki. Då den är full finns cirka trettio nötdjur i vagnen.
– Ungefär så här rullar det på. Vi transporterar djuren mellan söndag och torsdag och på fredagar brukar vi utföra service av våra lastbilar och ekipage, berättar Enqvist.
Enqvist Transport Ab har två transportbilar och ekipage samt en lastbil i reserv. Företaget transporterar både nötdjur och grisar.
Viktig logistik
Förutom Enqvist anlitas också Nasstrans Ab och de båda företagen har ansvar för ÖK:s logistik i Svenska Österbotten. A-Producenters djurtransporter handhas av Tuoretie Oy och A-Foders transporter har samma transportföretag.
På årsbasis förmedlar Enqvist Transport Ab och Nasstrans Ab för ÖK:s och Atrias räkning drygt 90.000 slaktsvin, 70.000 smågrisar, 7.000 slaktnöt och 5.000-6.000 förmedlingskalvar.
Logistiken utgör med andra ord en mycket viktig del av livsmedelskedjan, konstaterar ÖK:s vd Tom Åstrand.
– Man kan med fog säga att ÖK:s och Atrias transportföretag utgör ryggraden i anskaffningsbolagens verksamhet. Våra djurbilschaufförer är en mycket viktig länk till våra producenter, säger han.
Enqvist förnekar inte att han känner att han får uppskattning för sin insats av producenterna, varav de flesta han och hans chaufförer känner väl. Mötet på gårdarna när djuren hämtas eller förmedlas tycker han bäst om.
– Det mest givande i mitt jobb är att vi får träffa och prata med många trevliga producenter. De är våra kunder och för mig är kundbetjäningen hela tiden i fokus. Jag upplever vi har en väldigt bra relation med dem.
Övertog verksamheten av sin far
ÖK och Atria eftersträvar långvariga samarbeten med transportföretagen. Men hur gick det till när Enqvist hamnade i den här branschen? Han berättar att steget var naturligt eftersom han övertog verksamheten av sin far.
– När jag gjorde min militärtjänstgöring tog jag lastbilskörkortet och före det studerade jag på Optima Lannäslund i Jakobstad. Jag visste ganska tidigt att jag vill syssla med det här som vuxen, säger Enqvist, som tillägger att man för att få transportera djur måste avlägga en dagskurs och en tent.
Men vilka andra egenskaper är viktiga i hans jobb?
– Det allra viktigaste skulle jag säga är att man har ett djuröga och att man tar det lugnt och inte stressar.
Som en viktig länk i leveranskedjan har Enqvist bevittnat strukturomvandlingen inom lantbruket på nära håll. Antalet gårdar har minskat, men samtidigt har de som fortsätter utökat verksamheten och vuxit.
I likhet med de producenter som valt att fortsätta med siktet inställt på framtiden, har Enqvist varit tvungen att investera i maskinparken.
– Omvärlden är osäker med hot och krig och många olika bestämmelser, men jag tror på framtiden. Därför investerade jag för två år sedan i ett nytt ekipage för djurtransport. Som transportföretagare är det viktigt att förnya maskinparken för att kunna fortsätta erbjuda den bästa servicen för mina kunder och att djuren har en trygg och säker färd, förklarar han.
