Vädret var inte det bästa. Men trots den mycket kalla vinden tog sig många till Pedersöre för att bekanta sig med biogasbilar. Intresset för biogasbilar är på stigande, konstaterar PK-Biogas Ab Oy, som arrangerade dagen i Edsevö förra helgen.
– Med tanke på vädret är jag överraskad över att så här många dök upp. Men det visar bara att biogasbilar och biogas som helhet väcker intresse här i nejden, säger Stefan Högnabba, vd för PK-Biogas Ab Oy.
I lördags ordnade bolaget ett så kallat biogasmeeting i Edsevö i Pedersöre. För ett år sedan uppfördes en ny tankstation där för biogas och platsen för evenemanget var således naturlig.
– Vi har inte satsat egentligen något på marknadsföring och tänkte att vi skulle ordna ett litet evenemang nu. Det som vi vill visa upp är att det är möjligt att köra bil på biogas och låta besökarna diskutera med sådana som har lång erfarenhet av att använda bilar som har biogas som drivmedel, berättar Högnabba.
En som har mycket erfarenhet av gasbil är Niclas Sjöskog från Lillby i Pedersöre. Han har inte bara erfarenheter av en utan av tre.
– År 2016 köpte jag min första gasbil och i dag har jag två och min fru en. Så totalt har vi tre gasbilar i familjen, berättar Sjöskog.
Billigare köra på gas
Den största orsaken till valet av bil är enkel. Enligt honom blir det betydligt billigare att köra på biogas än att ha diesel eller bensin som drivmedel.
– Vi har märkt att det blir mycket billigare att ta sig fram på biogas. Och tar gasen slut och det inte finns möjligheter att tanka gas, så slår bilen över till bensin. Det är därmed mycket praktiskt att köra med gasbil, förklarar Sjöskog.
Hur mycket billigare blir det att köra hundra kilometer på biogas jämfört med bensin? Sjöskog räknar med att en litet större bensinbil drar cirka 8,5 liter på hundra kilometer. Med ett bensinpris på 2 euro blir kostnaden cirka 17 euro.
– Med biogas går det åt 5 kilogram gas på 100 kilometer och med ett pris på 1,70 per kilo blir kostnaden nästan hälften lägre än med bensin. Speciellt de senaste åren när oljepriset varit högt har det lönat sig mycket att köra på biogas.
Situationen för ägare av gasbilar har också förbättrats avsevärt i hela landet – även i Österbotten. När Sjöskog köpte sin första bil fanns det bara en tankstation i Jeppo i Nykarleby och senare en vid Stormossen i Korsholm.
– Men i dag finns det tankstationer i Pedersöre, Jakobstad, Nykarleby, Vörå, Korsholm och två ställen i Vasa. Det här underlättar tankningen otroligt mycket och det är också en anledning till att vi har valt att helt gå in för gasbilar, säger han.
Utbudet av gasbilar har också ökat mycket på åtta år. Sjöskog berättar att han när han köpte sin första fanns ungefär fem gasbilar till salu på webben i Finland.
– Då var vi tvungna att vända oss till Sverige där utbudet var större, men nu finns det närmare tusen begagnade gasbilar till försäljning här hemma. Det är en otroligt stor skillnad.
Enligt honom är en gasbil inte heller dyrare än en vanlig bensin- eller dieselbil.
– De kostar ganska långt samma som en vanlig bil och det finns både billigare och dyrare alternativ beroende på märke och storlek.
Det var för litet över ett år sedan som PK-Biogas Ab Oy, tog i bruk tankstationen i Edsevö. Enligt Högnabba har den varit i flitigare användning än väntat.
– Vi hade en ganska låg budget då vi startade upp, men vi har sålt betydligt mer gas än vi hade räknat med, vilket är positivt.
Beräkningarna blir felaktiga
Trots att användningen av biogas ökar finns det bromsklossar. En är de tekniska uträkningarna, som beräknar endast utsläppen vid fordonets avgasrör.
– Räknar man på det viset får elbilen ett nollutsläpp, men verkligheten är en annan. Till exempel Tyskland i dag hade högre koldioxidutsläpp av den producerade elen eftersom man på morgonen använde mycket kol och olja. Mer utsläpp än vad bensinbilarna i landet släppte ut samtidigt, men det beaktas inte, menar Högnabba.
På grund av de beräkningsgrunderna motarbetas gas som drivmedel politiskt i EU.
– Att antalet elbilar ökar är inte bort från oss som företag. Men vi ser kanske en ändring nu om det blir fordonsskatt på elbilar på grund av minskade inkomster till staten. Det kan ge en fördel åt förbränningsmotorn igen, säger han.
PK-Biogas Ab Oy ägs av Pedersöre Värme och Kronoby Energiandelslag. Företaget har många planer för framtiden. Ett projekt som gått framåt under det senaste året är att börja leverera biogas till industrin i Pedersöre.
– Rörnätverket för gas utvidgas i sommar och ska nå åtminstone en industrifastighet, kanske två. Gällande biogasen för trafiken räknar vi att delen som riktas till den tunga trafiken kommer att öka mest volymmässigt i framtiden, berättar Högnabba.
Något som både Sjöskog och Högnabba gärna lyfter fram är att det känns bra att köra på biogas som produceras i den egna regionen. I dag är det Jeppo Biogas Ab som levererar gasen.
– Det är en fin känsla att köra på ett bränsle som är lokalproducerat. Gasen är biologiskt framställd, har låga utsläpp och pengarna stannar i den egna regionen i stället för att hamna i oljeproducerande länder. Fler borde definitivt gå in för att köra på gas, säger de.